Revue technique Citroen Berlingo et Peugeot Partner: Mèthodes de rèparation

Opérations préliminaires

• Les conditions suivantes doivent être remplies avant que l'on procède à ia mesure de la géométrie du train AV :

•  la bande de roulement des pneus doit être uniforme et sans défaut,
• les pressions de gonflage des pneus de l'essieu doivent être égales à gauche et à droite,
•  le rebord de la jante de roue intéressée doit être dans un état impeccable,
•  les articulations à rotules (rotules de direction, articuiations-guides) ne doivent présenter aucun jeu,
•  crémaillière de direction calée en son point milieu.

•  Desserrer le frein de parking.
• Après chaque mouvement de caisse, et avant chaque mesure, effectuer de petits déplacements d'avant en arrière, en agissant à la main sur une roue.
•  Effectuer le dévoilage des roues puis placer :

•  les roues AR sur des plateaux à déplacement latéral,
•  les roues AV sur des plateaux pivotants, après les avoir déverrouillés.

Remarque : c'est la comparaison des angles gauches et droit qui est importante. Une différence supérieure à 1 entre les deux côtés entraîne un déport de trajectoire, qu'il est nécessaire de corriger au volant, d'où l'usure anormale des pneumatiques.

•  Comprimer la suspension jusqu'à obtenir les valeurs L1 et L2. La différence de hauteur entre les deux côtés du train doit être inférieure à 10 mm.

Point milieu de crémaillère de direction

Calage

•  Lever et caler ie véhicule sur un pont à 2 colonnes.
•  Déposer (côté droit) (Fig.Géom.1) :

• le collier (1 ),
•  ie collier (2).

• Déboîter te soufflet de protection de crémaillère.
• Braquer le volant de direction à gauche jusqu'en butée.
•  Mesurer la cote X (Fig.Géom.2).
•  Braquer le volant de direction à droite jusqu'en butée.

• Mesurer ia cote Y.
•  Calculer la cote L= (Y - X) / 2.
•  Positionner la crémaillère de direction à la cote "L" (point milieu de ia crémaillère).
•  Reposer :

•  le soufflet de protection,
•  le collier (2),
•  le collier (1) (neuf).

• Train avant
• Train arriere