Revue technique Citroen Berlingo et Peugeot Partner: Train avant

Carrossage

• Contrôle
•  A l'aide d'un appareil de contrôle approprié, procéder au contrôle de l'angle de carrossage.
•  Se référer à la notice d'utilisation de i'appareil.
•  Si l'angle de carrossage n'est pas compris dans les tolérances, il y a lieu de remplacer les éléments du train qui sont défectueux, car le carrossage n'est pas réglable.

Chasse

Contrôle

• A l'aide d'un appareil de contrôle approprié, procéder au contrôle de l'angle de chasse.
•  Se référer à la notice d'utilisation de l'appareil.
•  Si l'angle de chasse n'est pas compris dans les tolérances, ii y a lieu de remplacer les éléments du train qui sont défectueux, car ia chasse n'est pas réglable.

Parallélisme

Contrôle

• A l'aide d'un appareil de contrôle approprié, procéder au contrôle du parallélisme.
• Se référer à la notice d'utilisation de  l'appareil.
•  Si le parallélisme n'est pas compris dans les tolérances, procéder au réglage.

Réglage

•  Si ie parallélisme est bon et la répartition mauvaise, effectuer le même nombre de tours de manchon de réglage mais de sens contraire, à gauche et à droite, pour obtenir ia même valeur des deux côtés.
• Si le parallélisme est mauvais et la répartition bonne, régler le parallélisme de la même valeur, à droite et à gauche, en s'assurant que l'on a toujours des vaieurs identiques des deux côtés.
•  Si ie parallélisme et la répartition sont mauvais, régler ie parallélisme à la bonne vaieur, puis effectuer la répartition.