"C'est l'allure à laquelle le conducteur souhaite rouler".
Cette aide à la conduite en condition de circulation fl uide permet de maintenir de façon constante la vitesse programmée du véhicule, par le conducteur, sauf en cas de forte pente.
Pour être programmée ou activée, la vitesse du véhicule doit être supérieure à 40 km/h, avec au moins le 4ème rapport engagé.
Ce régulateur visualise au bloc de contrôle, l'état de la sélection de la fonction et affi che la vitesse programmée :
Fonction
sélectionnée, affi chage du symbole "régulateur de vitesse".
Fonction
neutralisée,
off (exemple à
107 km/h).
Fonction activée
(exemple à
107 km/h).
Vitesse du véhicule
supérieure (ex. 118 Km/h), la vitesse programmée affi chée clignote.
Anomalie de
fonctionnement détectée, off - les tirets clignotent.
Sélection de la fonction
Première activation /programmation d'une vitesse
La vitesse de consigne est programmée/activée et le véhicule maintiendra cette vitesse.
Dépassement temporaire de la vitesse
Il est possible d' accélérer et de rouler momentanément à une vitesse supérieure à la vitesse programmée.
La valeur programmée clignote.
Lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée, le véhicule retournera à la vitesse programmée.
Neutralisation (off)
Réactivation
Votre véhicule reprend la dernière vitesse programmée.
Ou vous pouvez, également, reprendre la procédure de la "première activation".
Modification de la vitesse programmée
Pour mémoriser une vitesse supérieure à la précédente, vous avez deux possibilités :
Sans utiliser l'accélérateur :
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui maintenu augmente par pas de 5 km/h.
En utilisant l'accélérateur :
Pour mémoriser une vitesse inférieure à la précédente :
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas de 5 km/h.
Arrêt de la fonction
Annulation de la vitesse de consigne programmée
A l'arrêt du véhicule, après une coupure du contact, plus aucune vitesse n'est mémorisée par le système.
Anomalie de fonctionnement
La vitesse programmée est effacée puis remplacée par trois tirets.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifi é pour vérifi cation du système.
Du bon usage
Lors de la modifi cation de la vitesse de consigne programmée par appui maintenu, restez vigilant car la vitesse peut augmenter ou diminuer rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur route glissante ou en circulation dense.
En cas de forte descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
Il est recommandé de laisser ses pieds à proximité des pédales.
Pour éviter toute gêne sous les pédales :
Généralités
Moteur 1,9 D
Moteur 4 temps, 4 cylindres en ligne placé transversalement
au-dessus de l'essieu avant.
Bloc-cylindres en fonte non chemisé.
Culasse avec chambres de précombustion équipée de 8 soupapes.
Arbre à cames en t&ec ...
Composition la carrosserie
Nomenclature
anti-brouillard AV
grille de bouclier AV
bouclier AV
armature de bouclier AV
traverse inf. de façade AV
appuis de façade AV
traverse sup. de façade AV
logo de la marque
calandre
renfort de pied milieu
pied milieu (version tôlé ...
Caracteristiques
Généralites
Suspension à roues indépendantes, de type pseudo Mac
Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques
intégrés.
Barre anti-dévers
Diamètre de la barre anti-dévers (mm) :
...