Dans la neige, la boue et le sable, ce système de motricité est obtenu par un compromis entre sécurité, adhérence et motricité qui sont associés aux pneumatiques michelin latitude tour hp m+s.
Il permet d'évoluer dans la majorité des conditions de faible adhérence.
L'appui sur la pédale d'accélérateur doit être suffi sant pour que la puissance du moteur permette aux différents paramètres d'être gérés de manière optimale.
Du bon usage
Votre véhicule est principalement conçu pour circuler sur des routes goudronnées mais il vous permet d'emprunter occasionnellement d'autres voies moins carrossables.
Il ne permet pas, en particulier lorsque votre véhicule est fortement chargé, de réaliser des activités tout-terrain comme :
Ce mode esc est
calibré
pour un niveau de patinage
faible, basé sur différentes
adhérences habituellement
rencontrées sur route.
Après chaque coupure du contact, le système revient en mode esc automatiquement.
Ce mode esc
off n'est adapté
qu'aux conditions
particulières
rencontrées au
démarrage ou à basse vitesse.
Au delà de 50 km/h, le système revient en mode esc automatiquement.
Ce mode neige permet
de
s'adapter aux conditions
d'adhérence rencontrées
pour chacune des deux
roues avant, au démarrage.
En phase de progression, le système optimise le patinage pour garantir la meilleure accélération possible en fonction de l'adhérence disponible.
Ce mode tout chemin
(boue, herbe humide, ...)
Autorise, lors du démarrage,
beaucoup de patinage sur
la roue la moins adhérente
pour favoriser l'évacuation de la boue
et retrouver du "grip". Parallèlement,
la roue la plus adhérente est gérée
de façon à passer le plus de couple
possible.
En phase de progression, le système optimise le patinage pour répondre, au mieux, aux sollicitations du conducteur.
Ce mode sable
autorise
peu de patinage sur les
deux roues motrices de
façon simultanée pour
faire progresser le véhicule
et limiter les risques
d'ensablement.
Sur le sable, n'utilisez pas les autres modes sous peine d'enliser le véhicule.
Train avant
Berceau
Déposé
Lever et caler le véhicule, roues avant
pendantes.
Suspendre la direction au tube d'échappement.
Positionner les roues en ligne droite.
Déposer (Fig.Tr.Av.13) :
les vis (2a) et (2b),
la biellette a ...
Du bon usage
Aérateurs
"Laissez-les ouverts"
Pour une répartition optimale de la
diffusion d'air chaud ou frais dans
l'habitacle, vous disposez de diffuseurs
centraux et latéraux basculants et
orientables latéralement (droite ou
gauche) ou verticalement (haut ou
bas) ...
Sièges arrière (7 places)
Les sièges de rang 2 et de rang 3 sont
indépendants et modulables.
Chaque siège est déposable et doit
Être reposé à l'emplacement défini,
symbolisé sur son étiquette.
Appuie-tête
Il est de type virgule.
Positi ...