Revue technique Citroen Berlingo et Peugeot Partner: Brancard AV, coupe AV
(assemblé) et semelle
de brancard (partielle)
Remplacement
Important : Toutes les surfaces décapées
doivent être protégées par le procédé de
rezingage électrolytique (C8).
Opérations complémentaires
- aile AV,
- capot,
- façade AV,
- pare-chocs,
- phares,
- demi-façade AV,
- doublure d'aiie AV partielle,
- renfort de doublure d'aile AV,
- passage de roue AV partie AV.
- roue AV,
- batterie,
- boîtier ABR (suivant équipement),
- réservoir lave-vitres,
- boîtier électronique,
- support boite et batterie.
Particularités
- Pour le traçage de la coupe et le positionnement
du brancard, utiliser les
gabarits du coffret.
Libellé |
Référence |
Référence |
Gabarit |
8402-T |
(-) 1111 |
Pièces nécessaires (Fig.Car.20)
(1 ) brancard AV, coupe AV, assemblé
(9) semelle de brancard partielle
(10) renfort AV brancard AV partiel
(11 ) embout de brancard
(12) appui absorbeur pare-chocs
Préparation pièce neuve (Fig.Car.21)
- Tracer puis découper à l'aide d'une scie
(coupe définitive).
- Préparer les bords d'accostage et les
protéger par un apprêt soudable (C7).
- Tracer puis découper à l'aide d'une scie
(coupe définitive) (Fig.Car.22).
- Préparer les bords d'accostage et les
protéger par un apprêt soudable (C7).
- Tracer puis percer à Ø 6,5 mm
pour
soudage ultérieur par points bouchons
(Fig.Car.23).
- Tracer puis percer à Ø 6,5 mm pour
soudage ultérieur par points bouchons
(Fig.Car.24).
- Préparer les bords d'accostage et les
protéger par un apprêt soudable (C7).
Découpage
- Tracer puis découper à l'aide d'une
meule épaisseur 1 mm (coupe provisoire)
(Fig.Car.25).
- Déposer la partie AV de semelle de
brancard.
- Tracer puis découper à S'aide d'une
meule épaisseur 1 mm (coupe définitive)
(Ftg.Car.26).
- Tracer puis découper à l'aide d'une meule
épaisseur 1 mm (coupe définitive) (Fig.
Car.27).
- Découper par fraisage des points (Fig.
Car.28).
- Découper par fraisage des points (Fig.
Car.29).
- Par l'intérieur du brancard, découper le
renfort AV de brancard (Fig.Car.30).
- Déposer l'ensemble brancard et renfort
de brancard partie AV.
Préparation
- Préparer les bonds d'accostage et les protéger
par un apprêt soudable (C7) (Fig.Car.31 ).
- Préparer les bords d'accostage et les
protéger par un apprêt soudabie (C7)
(Fig. Car.32),
Ajustage
- A l'aide de l'outil de positionnement, poser :
- le brancard coupe AV assemblé,
- la semelle de brancard partielle,
- le passage de roue partie AV,
- la doublure d'aile avant partielle.
- Contrôler les jeux.
- Tracer la coupe définitive de la semelie
de brancard.
- Déposer :
- la doublure d'aile AV partielle
- le passage de roue partie AV
- la semelle de brancard partielle
- Retoucher la coupe définitive de la semelle.
Soudage
- Par l'intérieur du brancard, positionner
puis souder par cordons successifs au
MIG, la partie AV du renfort de brancard
(Fig.Car.33).
- Souder par cordons successifs au MIG
ou MAG (Fig.Car.34).
- Meuier le cordon.
- Souder par cordons successifs au MIG
ou MAG (Fig.Car.35).
- Meuier le cordon.
- Souder par points bouchons au MAG ou
MIG (Fig.Car.36).
- Meuier les points bouchons.
- Souder par points bouchons au MAG ou
MIG (Fig.Car.37).
- Meuler les points bouchons.
- Souder par points électriques (équt
pement BA3) (Fig.Car.38).
- Souder par points électriques {équi
pement BA3) (Fig.Car.39).
- Poser l'embout de brancard (Fig.Car.40).
- Souder par points électriques (équipement
BA3).
- Poser l'appui absorbeur pare-chocs (Fig.
Car.41).
- Souder par points électriques (équipement
BA3).
- Poser la semelle de brancard partielle
(Fig.Car.42).
- Souder par cordons successifs au MIG
ou MAG.
- Meuler le cordon.
- Souder par points bouchons au MAG ou
MIG (Fig.Car.43).
- Meuler les points bouchons.
- - Souder par points électriques (équipement
BA3) (Fig.Car.44).
Etanchéité
- Appliquer un mastic à lisser au pinceau
(A4) (Fig.Car.45).
Protection
- Appliquer une couche d'antigraviltonnage
(C4) (Fig.Car.46).
- Pulvériser de la cire fluide (C5) (Fig.Car.47).
Remplacement
Important : Toutes les surfaces décapées
doivent être protégées par le procédé de
rezingage éiectrolytique (C8).
Opératio ...
Remplacement
Important : Toutes les surfaces décapées
doivent être protégées par le procédé de
rezingage électrolytique homologué (C8). ...
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