Revue technique Citroen Berlingo et Peugeot Partner: Suspension arriare

Amortisseur

Dépose

Repose

* CRD : Condition de Route Difficile

* CRD : Condition de Route Difficile

Barre anti-dévers et barres de torsion

Dépose

Barre anti-dévers

Nota : ordre de dépose des barres de torsion arrière :

Barre de torsion droite

Impératif : repérer par deux coups de pointeau en (a) et (b) la position de la barre de torsion (côté droit) (Fig.Tr.Ar.7).

Barre de torsion gauche

Repose

Barre de torsion

Attention : ne pas inverser les barres de torsion au remontage. La barre de torsion droite est repérée par un trait de peinture; celle de gauche est repérée par deux traits de peinture.

Remontage d'une barre de torsion dans le cas d'une correction de hauteur d'assiette

Montage d'une nouvelle barre de torsion

Remontage d'une barre de torsion

Nota : la barre de torsion ne s'engage pas librement sur toute la longueur de ses cannelures car ses extrémités ne sont pas dans le même axe.

Attention : ne pas serrer l'amortisseur.

Barre anti-dévers

Contrôle de l'assiette du véhicule

Véhicule particulier avec suspension normale

Véhicule particulier avec suspension rehaussée

Véhicule particulier avec suspension rehaussée

Véhicule particulier avec suspension CRD

Véhicule particulier avec suspension CRD

Véhicule utilitaire avec suspension normale

Véhicule utilitaire avec suspension normale

Hauteur de caisse ÂR

Contrôle

Réglage

Nota : après correction de la hauteur d'assiette AR, régier les projecteurs.

Attention : repérer par deux coups de pointeau (a) et (b) la position de ia barre (Fig.Tr.Ar.7).

Véhicule utilitaire avec suspension rehaussée

Véhicule utilitaire avec suspension CRD

Véhicule utilitaire avec suspension CRD

Exemple

Nota : le nombre de cannelures aux extrémités étant pair (30 et 32), la barre peut être engagée librement dans deux positions diamétralement opposées.

Vérification du régiage

Vérification du régiage

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