Revue technique Citroen Berlingo et Peugeot Partner: Train arrière

Essieu

Dépose

•  Débrancher la borne négative de la batterie.
•  Lever et caler le véhicule sur un pont à 2 colonnes.
•  Déposer la garniture plastique du levier de frein à main.
•  Desserrer l'écrou (1) (Fig.Tr.Ar.14).

• Dégager les câbles de frein à main (2) du palonnier.
• Déposer (Fig.Tr.Ar.15) :

• la ligne d'échappement,
• les vis (3),
• l'écran thermique (4).

•  Désaccoupier les gaines de frein de parking de la caisse.
•  Débrancher les tuyaux de frein (5) d'arrivée au raccord double 2 voies (Fig.Tr.Ar.16).

• Obturer les orifices de part et d'autre.
•  Dégrafer de la caisse en (a) le tuyau de frein reliant le raccord double 2 voies à la roue arrière gauche.
•  Débrancher Ses connecteurs antiblocage de roues droit (6) et gauche (7) (Fig.Tr.Ar.17).

• Dégrafer de ia caisse les faisceaux antiblocage de roues.
• Placer un élévateur d'organes sous le tube de la traverse.
• Côtés gauche et droit (Fig.Tr.Ar.18) :

• dévisser la fixation arrière (8) par l'orifice (b),
•  déposer les fixations (9).

•  Dégager le train arrière (vers ie bas).

Repose

•  Positionner les centreurs (10) sur les vis de fixation de la cale autobraqueuse (Fig.Tr.Ar.19).

• Présenter le train sous caisse dans la même position que pour la dépose.
•  Reposer les fixations (8) et (9).
• Serrer:

•  les vis (8) à 6,2 +- 0,6 m.daN,
•  les vis (9) à 4 +- 0,4 m.daN.

•  Le reste de la repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
•  Purger le circuit de freinage.
•  Régler le frein de parking.
•  Reposer la garniture plastique du levier de frein à main.

Articulation élastique d'essieu

Dépose

•  Déposer le train arrière.
•  Déposer (Fig.Tr.Ar.20) :

•  l'écrou (1),
•  la rondelle (2),
•  l'axe (3),
•  le support (4).

• Scier la collerette de l'articulation élastique (Fig.Tr.Ar.21).
•  Extraire les articulations élastiques.

Repose

Attention : positionner ies articulations élastiques de façon que les alvéoles (a) soient dans l'axe longitudinal du véhicule (Fig.Tr.Ar.22).

• Monter sur la tige filetée [1] (Fig.Tr.Ar.23) :

• un écrou[2],
•  une rondelle [3],
•  la rondelle (2),
•  une rondelle [4],
•  l'articulation élastique (5) inférieure.

• Passer la tige [1] au travers du logement par le dessous.
• onter :

•  l'articulation élastique (5) supérieure,
•  une rondelle [4],
•  le support (4),
•  une rondelle [3],
•  un écrou [2].

• Serrer les écrous [2] jusqu'à la mise en place des articulations élastiques (5).
•  Déposer l'outillage.
•  Reposer :

•  le support (4),
•  l'axe (3),
•  la rondelle (2),
•  l'écrou (1 ).

•  Serrer l'écrou (1 ) à 9,4 +- 0,4 m.daN.
•  Reposer le train arrière.

Bras de suspension

Dépose

• Déposer:

•  la barre anti-dévers,
•  les barres de torsion.

•  Désaccoupler le câble secondaire de frein à main au niveau du levier de frein à main.
•  Débrancher le tuyau de frein au niveau du cylindre de roue.
•  Obturer le tuyau et ie cylindre de roue.
•  Débrider le tuyau de frein.
•  Si le véhicule est équipé de l'ABS, déposer et débrider partiellement le capteur de roue.
•  Reposer la vis (1 ) (Fig.Tr.Ar.24).

• Découper le fiasque extérieur du roulement.

Attention : découper le plus près possible du bord pour ne pas toucher l'axe.

•  Soutenir le bras avec un élévateur d'organes.
•  Dégager la cage extérieure du roulement.
•  Déposer le bouchon d'axe de bras.
•  Mettre en place (Fig.Tr.Ar.25) :

•  le centreur [2] ( 0 27,8 mm) ou [3] (0 34,8 mm),
•  les goujons [5] (longueur : 240 mm), les rondelles [7], chanfrein du côté des cannelures, 2 écrous [8] (M12 x 175) sans serrer,
• le goujon [4] (longueur : 280 mm) et un écrou [8] (M12 x 175) sans serrer,
• le plateau [1] et 3 écrous [8] (M 12 x 175) sans serrer.

Nota : ia position du plateau [1] est fonction du montage des vis [4] sur le bras; il faut le retourner suivant le côté de l'intervention.

• Graisser ie filetage du plateau, l'embout et l'appui de la vis en (b).
•  Mettre en place ia vis jusqu'en appui sur le centreur.
•  Serrer les écrous.
•  Extraire le bras.
•  Déposer l'outillage.
•  Déposer :

•  les roulements extérieur et intérieur avec un chasse en bronze,
•  la vis (1 ) de pince de barre anti-dévers,
•  ia bague d'étanchéité avec un chasse en bronze.

Nota : cette bague est à changer si elle est cassée ou s'il y a de l'oxydation dans le bras.

Repose

•  Nettoyer les surfaces (c) avant le remontage de la bague d'étanchéité (Fig.Tr.Ar.26).

Nota : si les surfaces (c) sont fortement oxydées, changer le bras.

• Remonter la bague d'étanchéité.
•  Reposer les roulements intérieur et extérieur.

Attention : ne pas regraisser ia douiile à aiguille et i'axe de bras (graisse non miscible avec une autre).

•  Nettoyer i'axe de bras.
•  Pour ia suite de la repose, procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.
•  Purger ie circuit de freinage.

1. Essieu
2.  Barre anti-dévers
3.  Barres de torsion
4.  Articuiation élastique
5.  Support élastique arriére
6.  Support avant
7.  Centreur
8.  Vis colonnette
9.  Rondelle
10.  Bras de suspension
11.  Roulement extérieur
12.  Bague d'étanchéité
13.  Roulement intérieur
14.  Moyeu
15.  Entretoise
16.  Butée élastique
17.  Coupelle
18.  Amortisseur
19.  Palier élastique

• Régler le frein à main.
•  Reposer :

•  les barres de torsion,
•  la barre anti-dévers.

•  Reposer le capteur de roue si le véhicule en est équipé.

Moyeu

Dépose

•  Déposer le tambour de frein arrière.
•  Si le véhicuie est équipé de l'ABS, déposer et débrider partiellement le capteur de roue.
•  Déposer le capuchon.
•  Déposer l'écrou de moyeu et sa rondelle.
•  Extraire le moyeu (4) à l'aide de l'outil [5] et du grain d'appui [3] (Fïg.Tr.Ar.27).

• Extraire la cage intérieure (5) du roulement à l'aide de l'extracteur [6] et du grain d'appui [3] (Fig.Tr.Ar.28).

• Déposer la coupelle (6) en utilisant deux tournevis.

Repose

•  Le moyeu-roulement est un ensemble indissociable, il faut donc ie remplacer systématiquement après dépose.
•  Nettoyer la fusée avant remontage.
•  Mettre en place une coupelle d'appui de joint neuve.
• Visser le manchon [1] sur la fusée (Fig.Tr.Ar.29).
• Engager un moyeu-roulement (4) neuf sur le manchon.-guide [1].

• Visser la bague [2] sur le manchon guide [1].
•  Serrer la bague [2] jusqu'à ce que le moyeu-roulement (4) soit en butée.
•  Déposer l'outillage.
• Reposer:

•  la rondelle,
•  l'écrou de moyeu (graisser les filets et la face de l'écrou).

•  Serrer l'écrou à 25 +- 2,5 m.daN.
•  Freiner l'écrou de moyeu.
•  Reposer :

•  un capuchon neuf,
•  le tambour.

•  Reposer le capteur de roue si le véhicule en est équipé.