Dans la neige, la boue, le sable, ce système de motricité est obtenu par un compromis entre sécurité, adhérence, motricité et pneumatiques en adéquation.
Il permet d'évoluer dans la majorité des conditions de faible adhérence.
L'appui sur la pédale d'accélérateur doit être suffisant pour que la puissance du moteur permette aux différents paramètres d'être gérés de manière optimale.
Du bon usage
Votre véhicule est principalement conçu pour circuler sur des routes goudronnées mais il vous permet d'emprunter occasionnellement d'autres voies moins carrossables.
Il ne permet pas, en particulier lorsque votre véhicule est fortement chargé, de réaliser des activités tout-terrain comme :
Ce mode ESC est
calibré
pour un niveau de patinage
faible, basé sur différentes
adhérences habituellement
rencontrées sur route.
Après chaque coupure du contact, le système revient en mode ESC automatiquement.
Ce mode ESC off
n'est
adapté qu'aux conditions
particulières rencontrées
au démarrage ou à basse
vitesse.
Au delà de 50 km/h, le système revient en mode ESC automatiquement.
Ce mode neige permet
de
s'adapter aux conditions
d'adhérence rencontrées
pour chacune des deux
roues avant, au démarrage.
En phase de progression, le système optimise le patinage pour garantir la meilleure accélération possible en fonction de l'adhérence disponible.
Ce mode tout chemin
(boue, herbe humide, ...)
Autorise, lors du démarrage,
beaucoup de patinage sur
la roue la moins adhérente
pour favoriser l'évacuation de la boue
et retrouver du "grip". Parallèlement,
la roue la plus adhérente est gérée
de façon à passer le plus de couple
possible.
En phase de progression, le système optimise le patinage pour répondre, au mieux, aux sollicitations du conducteur.
Ce mode sable
autorise
peu de patinage sur les
deux roues motrices de
façon simultanée pour faire
progresser le véhicule et
limiter les risques d'ensablement.
Sur le sable, n'utilisez pas les autres modes sous peine d'enliser le véhicule.
Signal de détresse
Appuyez sur ce bouton, les feux
indicateurs de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
Ne l'utilisez qu'en cas de danger,
pour un arrêt d'urgence ou pour
une conduite dans des conditions
inhabituelles.
Allumage automatique des feux de détresse
Lor ...
Télécommande
Déverrouillage
Un premier appui sur
cette
commande permet de
déverrouiller les portes avant.
Un deuxième appui sur
cette commande permet
de déverrouiller l'ensemble de votre
véhicule.
Les indicateurs de direction clignotent
2 fois.
Déverrouil ...
Masses
Caractéristiques des
moto risations
Les caractéristiques de la motorisation
(cylindrée, puissance maxi, régime
maxi, énergie, émission de co2...) Liée
à votre véhicule sont mentionnées sur
le certificat d'immatriculation.
...