Revue technique Citroen Berlingo et Peugeot Partner: Généralités

Moteur 1,9 D

•  Moteur 4 temps, 4 cylindres en ligne placé transversalement au-dessus de l'essieu avant.
•  Bloc-cylindres en fonte non chemisé.
•  Culasse avec chambres de précombustion équipée de 8 soupapes.
•  Arbre à cames en tête entraîné par courroie crantée.
•  Distribution assurée par courroie crantée entraînant, l'arbre à cames, la pompe d'injection et la pompe à eau.
•  Lubrification sous pression assurée par pompe à huile entraînée par chaîne en bout de vilebrequin.
•  Refroidissement assuré par circulation de liquide antigel sous pression en circuit fermé.
•  Pompe d'injection mécanique, rotative.
•  Pot catalytique et système de recyclage des gaz d'échappement (EGR).

Moteur HDl

• Moteur 4 temps, 4 cylindres en Signe placé transversalement au-dessus de l'essieu avant.
•  Culasse en alliage léger à conduit d'air tourbillonnant (SWIRL).
•  8 soupapes en ligne commandées par l'arbre à cames par l'intermédiaire de linguets à rouleaux et de poussoirs hydrauliques.
•  Distribution assurée par courroie crantée entraînant, l'arbre à cames, la pompe d'injection et la pompe à eau.
•  Lubrification sous pression assurée par pompe à huile entraînée par chaîne en bout de vilebrequin.
•  Refroidissement assuré par un circuit fermé de circulation d'eau avec vase d'expansion régulé par thermostat et activé : par une pompe à turbine.
•  Pompe à carburant haute pression.
•  Système d'injection directe à haute pression commandée par un calculateur électronique.
•  Bougies de préchauffage commandées par le calculateur d'injection.
•  Suralimentation par turbocompresseur.
•  Pot catalytique et système de recyclage des gaz d'échappement (EGR).

Spécifications générales

Identification du moteur

• Marquage d'identification comprenant :

•  "a" type réglementaire,
•  "b" repère organe,
•  "c" numéro d'ordre de fabrication.