Revue technique Citroen Berlingo et Peugeot Partner: Commande des freins

Maître-cylindre

Dépose

•  Vidanger et déposer le réservoir de liquide de frein.

Nota: protéger les organes sous ie maître cylindre des projections de liquide de frein.

•  Désaccoupler les tuyaux de freins (1) (prévoir l'écoulement du liquide de frein) (Fig.Fre. 13).

• Obturer les orifices des organes hydrauliques.
•  Déposer :

•  les écrous (2),
•  le maître-cylindre.

Repose

Nota : contrôler le retrait de la tige de poussée de l'amplificateur de freinage.

•  Reposer :

•  le maître-cylindre,
•  les écrous (2),
•  les tuyaux (1).

•  Serrer :

•  les écrous (2) à 2 +- 0,2 m.daN,
•  ies tuyaux (1) à 1,5 +- 0,3 m.daN.

• Reposer le réservoir de liquide de frein.
• Purger le circuit de freinage.

Amplificateur de freinage

Avec système ÂBS

Dépose

•  Déposer la batterie.
•  Déposer (Fig.Fre,14) :

•  les écrous (1),
• les vis (2),
•  le support batterie (3).

•  Vidanger le réservoir de liquide de frein (4) au maximum (si nécessaire, utiliser une seringue propre) (Fig.Fre.15).

• Débrancher le connecteur en (a).
•  Désaccoupler :

•  le tube de dépression (8) de l'amplificateur de freinage,
•  les canalisations de freins (6).

  impératif : obturer les entrées et sorties du bloc hydraulique pour éviter toute pénétration de corps étranger.

•  Déposer :

• les écrous (7),
•  le maître-cylindre (5).

•  Désaccoupler les canalisations (s) (Fig.Fre.16).

• Débrancher le connecteur en (b).
•  Déposer (Fig.Fre.17) :

•  les écrous (10),
•  le bloc hydraulique (11).

•  Déposer (Fig.Fre.18) :

•  les écrous (13),
•  le support bloc hydraulique (12).

•  Déposer la garniture intérieure au dessus du pédalier.
• Déposer l'axe (15) maintenu par une agrafe élastique (Fig.Fre.19).
•  Déposer les écrous (14).

• Déposer l'amplificateur de freinage.

Repose

•  La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Nota : utiliser une agrafe élastique neuve.

•  Remplir et purger le circuit de freinage.

Sans système ÂBS

Dépose

• Déposer :

•  la batterie,
•  le bac à batterie,
•  le calculateur.

•  Désaccoupler le tube (1) de dépression de l'amplificateur (Fig.Fre.20).
•  Déposer le maître-cylindre.
•  Déposer (Fia.Fre.21) :

• la garniture inférieure (2) (verrou 1/4 tour),
•  le cache (3).

•  Déposer :

•  l'axe (15) maintenu par une agrafe élastique (Fig.Fre.19),
•  les écrous (14),
•  l'amplificateur de freinage.

Repose

•  Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.

Nota : utiliser une agrafe élastique neuve.

•  Remplir et purger le circuit de freinage.

Circuit de dépression

Pompe à vide

Contrôle

• Localiser le tube de dépression (1) entre ia pompe à vide et l'amplificateur de freinage (Fig.Fre.22).

  A : moteur DW10TD.

  B : moteur DW8B.

•  Désaccoupler en (a) le tube de dépression (1 ).
• Brancher l'outil [1] sur le tube de dépression (1) (Fig.Fre.23).

• Mettre le moteur en marche au ralenti puis à 3000 tr/min.
•  Contrôler la valeur de dépression.

  Nota : la valeur de dépression doit être supérieur ou égale à 0,850 bar.

•  Si la valeur est inférieure, contrôler :

• la pompe à vide en directe,
• l'étanchéité du circuit sur les tuyaux de liaison et sur l'amplificateur de freinage.

Dépose

•  Déposer le manchon du filtre à air (1) (Fig.Fre.24) (sur DW10TD uniquement).

• Débrancher la prise de dépression en "a" (Fig.Fre.25).
•  Déposer :

•  les vis (2),
•  l'écrou (3),
•  la pompe à vide (4).

Repose

•  Nettoyer les plans de joints.
•  Reposer des joints toriques neufs (Fig.Fre.26).
•  Reposer :

•  la pompe à vide (4),
•  les vis (2) : serrage à 2 +- 0,2 nrt.daN,
•  l'écrou (3) : serrage à 2 +- 0,2 m.daN.

• Raccorder la prise de dépression en "a".
• Reposer le manchon du filtre à air (1) (sur moteur DW10TD).

Vidange - Remplissage - Purge

Vidange

•  Vidanger le réservoir de liquide de frein au maximum (si nécessaire, utiliser une seringue propre).
•  Débrancher le connecteur situé sur le réservoir.
•  Déposer, vider et nettoyer le réservoir de liquide de frein.
•  Reposer le réservoir de liquide de frein.
• Rebrancher le connecteur sur le réservoir.

Remplissage

Impératif : n'utiliser que du liquide de frein neuf et non émulsionné ; éviter toute introduction d'impuretés dans le circuit hydraulique.

•  Utiliser exclusivement le ou les fluides hydrauliques homologués et recommandés : DOT 4.
•  Renouveler le liquide de frein dans les étriers en purgeant le circuit jusqu'à écoulement de liquide propre.

Attention : pendant les opérations de purge, veiller au maintien du niveau de liquide de frein dans le réservoir et le compléter.

• Pour les véhicules équipés de l'ABS, celui-ci ne doit pas être en action pendant l'opération de purge.

Purge

• Purger chaque récepteur de frein en procédant dans l'ordre suivant :
•  Véhicule avec ABS :

•  roue avant gauche,
•  roue avant droite,
•  roue arrière gauche,
•  roue arrière droite.

•  Véhicule sans ABS :

•  arrière droit,
• arrière gauche,
• avant droit,
• avant gauche.

Purge automatique

•  Raccorder l'appareil à purger sur le réservoir de liquide de frein.
•  Régler la pression de l'appareil à 2 bars.
•  Pour chaque circuit de frein :

•  brancher un tube transparent sur la vis de purge, plonger l'autre extrémité du tube dans un récipient propre,
•  ouvrir la vis de purge; attendre jusqu'à ce que le liquide s'écoule sans bulle d'air,
•  fermer la vis de purge.

•  Retirer l'appareil à purger.
• Vérifier le niveau du liquide de frein (entre le niveau "MINI" et le niveau "MAXI").
•  Remplir si nécessaire avec du liquide de frein.

Purge manuelle (à la pédale)

Nota : deux opérateurs sont nécessaires.

•  Pour chaque circuit de frein :

•  appuyer sur la pédale de frein pour mettre le circuit sous pression,
•  branches un tube transparent sur la vis de purge, plonger l'autre extrémité du tube dans un récipient propre,
•  ouvrir la vis de purge; attendre jusqu'à ce que le liquide s'écoule sans bulle d'air,
•  fermer la vis de purgé.

•  Retirer l'appareil à purger.

Nota : recommencer la méthode une seconde fois si cela est nécessaire.

• Vérifier le niveau du liquide de frein (entre le niveau "MINI" et le niveau "MAXI"),
•  Remplir si nécessaire avec du liquide de frein.

Purge du circuit de freinage secondaire (avec ABS)

Nota : l'appareil à purger est toujours branché sur le réservoir de frein.

• Utiliser les outils de diagnostic LEXIA ou PROX1A.
•  Sélectionner le menu : menu ABS.
• Suivre les indications de l'outil diagnostic.
•  A la fin du programme de purge, vérifier et compléter, si nécessaire, le niveau de liquide de frein.
•  Vérifier la course de la pédale de frein (pas d'allongement), sinon reprendre la procédure de purge.
•  Déposer l'outillage.

Frein à main

Réglage

•  Déposer la console du frein dé parking.
•  Lever et caler le véhicule, roues arrière pendantes.
•  Vérifier le bon cheminement des câbles sous le véhicule.
•  Serrer et desserrer 4 fois le frein de parking.
•  Mettre le frein de parking au 5 cran.
•  Serrer l'écrou (1) jusqu'au freinage des freins arrière (Fig.Fre.27).

• Tirer énergiquement 4-5 fois le levier de frein à main.
•  Mettre le frein de parking au 5 cran.
• Vérifier que les freins arriére sont serrés.
•  Le frein de parking desserré, s'assurer que les roues tournent librement à la main.
•  Replacer le véhicule sur le sol.
•  Reposer la console du frein de parking.

Antiblocage

Bloc hydraulique

Dépose

•  Déposer la batterie.
•  Placer un presse pédale sur la pédale de frein, afin d'atténuer l'écoulement du liquide de frein lors du désaccouplement des tubes de frein.
•  Débrancher le connecteur en (a) (Fig.Fre.28).
•  Désaçcoupler les canalisations (2) (prévoir l'écoulement du liquide de frein).

Impératif: obturer les entrées et sorties du bloc hydraulique pour éviter toute pénétration de corps étranger.

• Deposer :

•  les écrous (3),
•  le bioc hydraulique (1).

Repose

Impératif: enlever les obturateurs des orifices de raccordement des cylindres de frein juste avant le montage des canalisations de frein.

Nota : le bloc hydraulique est livré rempli de liquide de frein.

•  Présenter le bloc hydraulique (1).
• Accoupler les canalisations (2) et les serrer à 1,5 +- 0,3 m.daN.
•  Reposer les écrous (3) et les serrer à 1,5 +- 0,3 m.daN.
•  Rebrancher le connecteur en (a).
•  Reposer la batterie.
•  Déposer le presse pédale.
•  Purger le circuit de freinage.
•  Effectuer un essai sur route.
•  Effectuer une lecture des codes défauts.