Revue technique Citroen Berlingo et Peugeot Partner: Boite de vitesses

Boîte MA

Dépose

Nota : la boîte de vitesses se dépose par le dessous du véhicule.

• Lever et caler le véhicule sur un pont à 2 colonnes.
•  Vidanger la boîte de vitesses.
• Déposer:

•  les roues avant,
•  le pare-boue avant gauche,
• les transmissions (voir chapitre "Transmission").

Dans le compartiment moteur

•  Déposer :

•  le filtre à air,
•  la batterie,
•  le support de batterie.

• Déposer les vis (4) (Fig.BVM.1).

• Déconnecter le contacîeur de feux de recul (5).
• Dégager le câble d'embrayage (G) de son support.
• Débrancher ie connecteur en (a) (Fig.BVM.2).

• Déposer :

•  la vis (7),
•  ie capteur et son support (8).

Sous le véhicule

•  Désaccoupler les rotules des commandes de vitesses.

• Débrancher le connecteur de la prise tachymètre (sur le différentiel).
•  Déposer le démarreur.
•  Déposer (Fig.BVM.3) :

• les vis (9),
•  la vis (10),
•  la vis (11) (fixation échappement),
•  les vis inférieures d'accouplement moteur / boîte de vitesses.

•  Descendre le véhicule près du soi.
•  Positionner les outils [1a] et [1b] (Fig.BVM.4).

• Déposer (Fig.BVM.5) :

• l'écrou (12),
•  les vis (13),
•  les écrous (14),
•  le support de boîte de vitesses (15).

•  Maintenir la boîte de vitesses à S'aide d'un élévateur d'organe ou d'une grue d'atelier.
•  Déposer les vis d'accouplement moteur / boîte de vitesses en partie supérieure.
•  Faire descendre légèrement le moteur à l'aide de l'outil [1a].
•  Déposer la boîte de vitesses.

Repose

Attention : remplacer les joints à lèvres de sortie de pont après avoir garni de graisse l'intervalle entre les lèvres.

Impératif : ne pas graisser les cannelures de l'arbre primaire.

•  Nettoyer les filets des vis.
•  Reposer la boîte de vitesses.

Impératif : la butée doit être sur son guide et positionnée par la fourchette de débrayage.

•  Serrer les vis d'accouplement entre le moteur et la boîte de vitesses, à 4,5 +- 0,4 m.daN.
•  Reposer le support de boîte de vitesses (15) et ses écrous.
• Serrer l'écrou (12) à 6,5 +- 0,7 m.daN.
•  Serrer ies vis (13) à 3 +- 0,3 m.daN.
•  Reposer le démarreur et le serrer à 2 +- 0,2 m.daN.
•  Reconnecter la prise tachymétrique.
• Accoupler les rotules de commande de vitesses.
•  Serrer la vis (10) de la bieliette anti-couple à 6 +- 0,7 m.daN.
•  Déposer l'outil [1].
• Serrer les vis-écrous (9) à 0,9 +- 0,1 m.daN.
•  La suite de la repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
•  Remplir et contrôler le niveau de la boîte de vitesses : 2 litres.
•  Effectuer un essai routier.

Carters de boîte de vitesses MA

1. Carter d'embrayage
2.  Carter de pignonnerie
3.  Carter arrière
4.  Joint de carter arrière
5.  Reniflard
6.  Plaque de protection
7.  Contacteur de feux de recul
8.  Guide de butée
9.  Bouchon de vidange

Pignorinerie de boîte de vitesses MA

1. Arbre primaire
2.  Roulement avant
3.  Roulement arrière
4.  Plaque d'arrêt de roulement arrière
5.  Pignon intermédiaire de MA Axe de pignon de MA
6.  Arbre secondaire
7.  Roulement
8.  Pignon 1
9.  Synchroniseur 1/2
10.  Bague de synchronisation
11.  Pignon 2
12.  Pignon 3
13.  Synchroniseur 3/4
14.  Pignon de 4
15.  Douille à aiguille
16.  Pignon 5 sur arbre secondaire
17.  Synchroniseur 5imo
18.  Pignon 5 sur arbre primaire

Boîte BE

Dépose

Nota : la boîte de vitesses se dépose par le dessous du véhicule.

•  Lever et caler ie véhicule sur un pont à 2 colonnes.
•  Vidanger la boîte de vitesses.
• Déposer:

•  les roues avant,
•  ia protection sous moteur (suivant motorisation),
•  le pare-boue avant gauche,
•  les transmissions.

Dans le compartiment moteur

•  Déposer :

•  le cache-style,
• le filtre à air,
• la batterie.

•  Désaccoupler (Fig.BVM.6) :

•  le tuyau (4),
• les tuyaux reliés aux électrovannes (6),
•  déconnecter les 2 électrovannes (6).

• Déconnecter les connecteurs puis débrider et écarter les faisceaux électriques attenants au bac à batterie.
• Déposer :

•  les 3 vis (5),
•  le support de batterie.

• Déposer (Fig.BVM.7) :

•  la vis (7),
•  la vis (9) du câble de masse,
•  le capteur (8).

• Déconnecter le connecteur en (a).
•  Dégager le câble d'embrayage (10) de son support.
•  Déposer (Fig.BVM.8) :

• le support (11 ) du thermoplongeur,
•  les 3 vis de fixations du démarreur (sans le déposer).

Nota : maintenir le démarreur.

• Positionner les outils [la] et [1bl (Fig.BVM.4).
•  Déposer (Fig.BVM.9) :

• les écrous (12) et (13),
•  le support élastique de boîte de vitesses,
•  la vis colonnette du support de boîte de vitesses,
•  le support de boîte de vitesses (14).

Sous fe véhicule

•  Désaccoupler les bielfettes de commande de boîte de vitesses.
•  Débrancher le connecteur de la

• Déposer (Fig.BVM.10) :

• les vis de fixations (16) du tube de direction assistée,
• la tôle (15) de protection du volant moteur.

•  Déposer (Fig.BVM.11) :

• l'écrou (17),
•  la vis (18),
•  les vis inférieures d'accouplement moteur / boîte de vitesses.

• Déposer (Fig.BVM.12) :

• les vis (19),
•  le boîtier tachymétrique.

• Descendre le véhicule près du sol.
•  Maintenir la boîte de vitesses à l'aide d'un élévateur d'organe ou d'une grue d'atelier.
•  Déposer les vis d'accouplement moteur / boîte de vitesses en partie supérieure.
•  Faire descendre légèrement le moteur ; à l'aide de l'outil [1aj.

Noîa : protéger le radiateur lors de la descente de la boîte de vitesse.

•  Déposer la boîte de vitesses.

Carters de boîte de vitesses BE

1. Carter d'embrayage
2.  Reniflard
3.  Bouchon
4.  Boîtier de prise tachymétrique
5.  Joint torique
6.  Carter de différentiel
7.  Bouchon de vidange
8.  Déflecteur d'huile
9.  Carter de pignonnerie
10.  Carter arrière
11.  Bouchon de vidange
12.  Aimant
13.  Plaque de fermeture
14.  Bague d'étanchéité
15.  Guide de butée
16.  Contacteur feux de recul

Repose

Attention : remplacer les joints à lèvres de sortie de pont, après avoir garni de graisse l'intervalle entre les lèvres.

Impératif : ne pas graisser les cannelures de l'arbre primaire

•  Nettoyer les filets des vis.
• Reposer l'ensemble fourchette (21) et butée (20) (Fig.BVM.13).

• Manoeuvrer la butée (20) afin de vérifier la mise en place des ergots (b) derrière ies becs de la fourchette (21).

Impératif : la butée doit se déplacer avec la fourchette.

Attention : vérifier de la présence des goupilles de centrage de la boîte de vitesses sur le moteur.

• Accoupler la boîte de vitesses au moteur.
•  Serrer les vis d'accouplement moteur / boîte de vitesses à 5 +- 0,5 m.daN.
•  Reposer :

•  la vis colonnette du support de boîte de vitesses et la serrer à 5 m.daN,
•  le boîtier tachymétrique et serrer les vis (19) à 2 m.daN,
•  le connecteur du capteur tachymétrique,
•  la tôle (15) de protection du volant moteur,
•  les vis de fixation (16) du iube de direction assistée,
•  la vis (18) et les serrer à 5,4 +- 0,5 m.daN,
•  l'écrou (17) et le serrer à 1,8 +- 0,2 m.daN,
•  le démarreur et serrer les vis à 3 +- 0,5 m.daN,
•  accoupler les bieilettes de commande de vitesses,
•  la rondelle du support de boîte de vitesses; serrer à 5 m.daN,
• les écrous (12) et les serrer à 2,5 m.daN,
•  l'écrou (13) et le serrer à 8 m.daN,
•  le support (14) et serrer lés vis à 2,5 m.daN.

•  La suite de la repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
•  Remplir et contrôler le niveau de la boîte de vitesses : 1,8 litres.

Pignonnerie de boîte de vitesses BE

1. Arbre primaire
2.  Cale de réglage de précontrainte d'arbre primaire
3.  Roulement
4.  Axe de pignon MA
5.  Pignon intermédiaire MA
6.  Pignon 3
7.  Pignon 4
8.  Roulement
9.  Entretoise
10.  Pignon de 5
11.  Synchroniseur
12. Arbre secondaire
13.  Bague d'arrêt
14.  Roulement
15.  Butée à aiguilles
16.  Pignon 1
17.  Synchroniseur
18. Pignon 2
19.  Pignon 3/ Pignon 4
20.  Bague d'arrêt
21.  Pignon 5
22.  Synchroniseur

Vidange - Remplissage - Niveau

Nota : l'orifice de mise à l'air libre peut servir au remplissage,

Boîte MA

Boîte BE

1. Bouchon de vidange
2.  Bouchon de remplissage et de niveau
3.  Mise à l'air libre