Système assurant le
contrôle automatique
de la pression des
pneumatiques en
roulant.
Le système surveille en permanence la pression des quatre pneumatiques, dès que le véhicule est en mouvement.
Des capteurs de pressions sont placés dans la valve de chacun des pneumatiques (en dehors de la roue de secours).
Le système déclenche une alerte dès qu'il détecte la baisse de pression de gonflage d'un ou de plusieurs pneumatiques.
Le système de
détection de
sous-gonflage est une aide à la
conduite qui ne remplace pas la
vigilance du conducteur.
Ce système ne vous
dispense
pas de contrôler mensuellement
la pression de gonflage des
pneumatiques (y compris celle de la
roue de secours), ainsi qu'avant un
long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage dégrade la tenue de route, allonge les distances de freinage, provoque l'usure prématurée des pneumatiques, notamment en conditions sévérisées (forte charge, vitesse élevée, long trajet).
Rouler en situation
de
sous-gonflage augmente la
consommation de carburant.
Les valeurs de
pression de
gonflage prESCRites pour
votre véhicule sont reportées
sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Se reporter à la
rubrique 9, partie
"eléments d'identification".
Le contrôle de la pression des pneumatiques doit être effectué "à froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après un trajet inférieur à 10 km effectué à vitesse modérée). Dans le cas contraire, ajoutez 0,3 bar aux valeurs indiquées sur l'étiquette.
Alerte de sous-gonflage
Elle se traduit par
l'allumage
fixe de ce témoin, accompagné
d'un signal sonore et, selon
équipement, de l'affichage d'un
message.
En cas d'anomalie constatée sur un seul des pneumatiques, le pictogramme ou le message affiché, selon équipement, permet de l'identifier.
La perte de pression
détectée
n'entraîne pas toujours
une déformation visible du
pneumatique. Ne vous contentez pas
d'un seul contrôle visuel.
L'alerte est
maintenue jusqu'au
regonflage, la réparation ou
le remplacement du ou des
pneumatiques concernés.
La roue de secours (de type "galette" ou jante en tôle) ne comporte pas de capteur.
Anomalie de fonctionnement
L'allumage
clignotant, puis
fixe du témoin de sousgonflage
accompagné de
l'allumage du témoin de
service, et selon équipement, de
l'affichage d'un message indique un
dysfonctionnement du système.
Dans ce cas, la surveillance de la pression des pneumatiques n'est plus assurée.
Cette alerte
s'affiche également
lorsqu'au moins une des roues
n'est pas équipée de capteur (par
exemple, avec une roue de secours de
type "galette" ou tôle).
Adressez-vous au réseau CITROËN ou à un atelier qualifié pour vérifier le système ou, après une crevaison, remonter un pneumatique sur la jante d'origine, équipée d'un capteur.
Capucine (avec pavillon multifonction)
Dépose
Déposer (Fig.Sel.20) :
le lecteur de cartes (1 ) et le déconnecter,
le plafonnier (2) et le déconnecter,
les pare-soleil et supports (3).
Déposer les 2 vis (4) (de chaque côté)
(Ftg.Sel.21).
...
Tendelet, cache-bagages
Le tendelet est un cache-bagages de
type rideau avec enrouleur. Veillez
à ne pas poser d'objets lourds sur le
cache-bagages déployé.
Pour l'installer
Mettez en position portefeuille les
sièges de rang 3.
Soulevez la trappe de rangement en
seuil de coffre.
...
Signal de détresse
Appuyez sur ce bouton, les feux
indicateurs de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
Ne l'utilisez qu'en cas de danger,
pour un arrêt d'urgence ou pour
une conduite dans des conditions
inhabituelles.
Allumage automatique des feux de détresse
Lor ...