Système assurant le
contrôle automatique
de la pression des
pneumatiques en
roulant.
Le système surveille en permanence la pression des quatre pneumatiques, dès que le véhicule est en mouvement.
Des capteurs de pressions sont placés dans la valve de chacun des pneumatiques (en dehors de la roue de secours).
Le système déclenche une alerte dès qu'il détecte la baisse de pression de gonflage d'un ou de plusieurs pneumatiques.
Le système de
détection de
sous-gonflage est une aide à la
conduite qui ne remplace pas la
vigilance du conducteur.
Ce système ne vous
dispense
pas de contrôler mensuellement
la pression de gonflage des
pneumatiques (y compris celle de la
roue de secours), ainsi qu'avant un
long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage dégrade la tenue de route, allonge les distances de freinage, provoque l'usure prématurée des pneumatiques, notamment en conditions sévérisées (forte charge, vitesse élevée, long trajet).
Rouler en situation
de
sous-gonflage augmente la
consommation de carburant.
Les valeurs de
pression de
gonflage prESCRites pour
votre véhicule sont reportées
sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Se reporter à la
rubrique 9, partie
"eléments d'identification".
Le contrôle de la pression des pneumatiques doit être effectué "à froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après un trajet inférieur à 10 km effectué à vitesse modérée). Dans le cas contraire, ajoutez 0,3 bar aux valeurs indiquées sur l'étiquette.
Alerte de sous-gonflage
Elle se traduit par
l'allumage
fixe de ce témoin, accompagné
d'un signal sonore et, selon
équipement, de l'affichage d'un
message.
En cas d'anomalie constatée sur un seul des pneumatiques, le pictogramme ou le message affiché, selon équipement, permet de l'identifier.
La perte de pression
détectée
n'entraîne pas toujours
une déformation visible du
pneumatique. Ne vous contentez pas
d'un seul contrôle visuel.
L'alerte est
maintenue jusqu'au
regonflage, la réparation ou
le remplacement du ou des
pneumatiques concernés.
La roue de secours (de type "galette" ou jante en tôle) ne comporte pas de capteur.
Anomalie de fonctionnement
L'allumage
clignotant, puis
fixe du témoin de sousgonflage
accompagné de
l'allumage du témoin de
service, et selon équipement, de
l'affichage d'un message indique un
dysfonctionnement du système.
Dans ce cas, la surveillance de la pression des pneumatiques n'est plus assurée.
Cette alerte
s'affiche également
lorsqu'au moins une des roues
n'est pas équipée de capteur (par
exemple, avec une roue de secours de
type "galette" ou tôle).
Adressez-vous au réseau CITROËN ou à un atelier qualifié pour vérifier le système ou, après une crevaison, remonter un pneumatique sur la jante d'origine, équipée d'un capteur.
Commande d'éclairage
Feux avant et arrière
La sélection s'effectue par rotation de
la bague A.
La vérification par
les témoins du
combiné est traitée en rubrique 3,
partie "poste de conduite".
Feux éteints
Feux avec
allumage
automatique
Feux de posi ...
Installation des sièges enfants attachés avec la ceinture de sécurité
Conformément à la réglementation européenne, ce tableau vous indique les
possibilités d'installation des sièges enfants
se fi xant avec une ceinture de sécurité et homologués en universel en fonction
du poids de l'enfant et de la pl ...
Commande des freins
Maître-cylindre
Dépose
Vidanger et déposer le réservoir de
liquide de frein.
Nota: protéger les organes sous ie maître
cylindre des projections de liquide de
frein.
Désaccoupler les tuyaux de freins (1)
(prévoir l'& ...